Post Ventas Consejos de mantenimiento

  • Solo limpiar con esponja o paño limpio; 
  • No utilizar esponja de acero, cepillos de cerdas duras, materiales ásperos o sucios con arena o tierra; 
  • Solo utilizar agua y jabón neutro (en los cristales). No utilizar sustancias a base de alcohol, blanqueadores, solventes o cualquier otro producto con abrasivos, que pueden dañar los materiales plásticos del faro y generar micro arañazos, manchas o pérdida del brillo; 
  • No toque nunca las áreas “espejadas” del faro, ya que puede causar manchas debido a la existencia de grasa, sudor, acidez, presentes naturalmente en las manos, y perjudicar el desempeño del faro; 
  • Recomendamos no utilizar agua a presión (con aparatos de alta presión) en la parte trasera de los faros, donde se encuentran las lámparas y los protectores de goma. Si es inevitable, proteger los protectores de goma, enchufes y respiraciones (por ej.: con un plástico) para evitar la entrada de agua no deseada en el interior del faro.

Nunca ponga el motor en funcionamiento utilizando un cargador de baterías.

Esto dañará los componentes electrónicos.

Observando los períodos indicados en este manual, reapriete los tornillos y tuercas de fijación de los diversos soportes y componentes de la carrocería.

El torque de los tornillos y tuercas de los principales ítems están indicados en la tabla de reaprietes. En relación a los tornillos, tuercas, abrazaderas y conexiones no relacionados en la tabla de reaprietes, se deberá comprobar su firme asiento y, si es necesario, reapretarlos

 

Tabla de torques

 

Tabla de Reaprietes

NOTA: Los tornillos de las ruedas deben ser reapretados después de rodados los primeros 30 km y, después, conforme está indicado en el manual del fabricante del chasis.

1- Remueva manchas del piso o del revestimiento interno con un paño húmedo y detergente o jabón neutro.
2- Para manutención y preservación de las capas de las butacas, es necesario seguir las recomendaciones citadas
abajo:
Son dos tipos de fenómenos de suciedad que deben ser considerados:
1º) Ocurrencias de uso normal, por el montador o usuario, con fenómenos de impregnación de polvo, fibras diversas
oriundas de las ropas y libres en el ambiente:
En estos casos es recomendado utilizar una aspiradora de polvo y un cepillo con cerdas suaves y/o un paño de algodón.
Para la ocurrencia de impregnación de fibras y de polvo con débil adhesión superficial, puede ser retirada con la aspiradora de polvo. Para impregnación de fibras y de polvo con fuerte adhesión en el tejido puede ser retirada con la aspiradora de polvo auxiliado por un cepillo con cerdas suaves o un paño siguiendo en la dirección del pelo.
2º) Ocurrencias que consideramos especiales como derrame de líquidos diversos, Impregnación con pastas, grasas y etc.:
En estos casos es necesario retirar el exceso de material en el tejido.
Para material pastoso o muy viscoso que esté incrustado, utilice una espátula y el apoyo de un paño de algodón o una toalla de papel. Para material líquido o grasoso utilice un paño de algodón o una toalla de papel para absorber la sustancia.
Utilizando agua (fría o tibia +/-40°C) y detergente neutro haga una espuma y aplíquela sobre la mancha originada por el material retirado.
Utilizando una esponja, friegue el local con una suficiente presión para mover los pelos del tejido, esparciendo la solución de detergente y ayudando en la retirada de la
mancha.
Después de esta remoción, repita esta operación con una esponja humedecida o un paño de algodón. De esta forma, será retirado el detergente evitando otra mancha.
En ninguna hipótesis se deben lavar las capas en máquinas de lavar, esto podrá comprometer su durabilidad, haciendo que la espuma que queda en el núcleo del tejido sea deteriorada.
También se debe evitar la utilización de equipos con vapor de agua (vaporetos).
3- Limpie el resto del interior del vehículo con un paño húmedo y aspiradora de polvo, y no utilice chorros de agua.

Con la ayuda de cables auxiliares, el motor de un vehículo con la batería descargada puede ser puesto en movimiento transfiriendo para él la energía de la batería de otro vehículo.

Esto deberá ser realizado con cuidado y obedeciendo las instrucciones que a seguir se indican.

ATENCIÓN: El no cumplimiento de estas  instrucciones puede causar averías en el vehículo  y daños personales resultantes de la explosión de la  batería, así como quema de la instalación eléctrica.

Ejecute las operaciones en la secuencia indicada:

1- Verifique si la batería auxiliar para la partida es Del mismo voltaje que la batería del vehículo cuyo motor debe ser accionado.

2- Durante la operación de partida, no se aproxime a la batería.

3- Estando la batería auxiliar instalada en otro vehículo, no deje los vehículos apoyarse uno en el otro.

4- Verifique si los cables auxiliares no presentan aislamientos sueltos o faltantes.

5- No permita que los terminales de los cables entren en contacto uno con el otro o con partes metálicas de los vehículos.

6- Apague la ignición y todos los circuitos eléctricos que no necesiten permanecer encendidos.

    NOTA: Si la radio está encendida, podrá ser seriamente dañada. Las reparaciones no  serán cubiertas por la garantía.

7- Localice en las baterías los terminales positivo (+) y negativo (-).

8- Conecte los cables en la secuencia indicada: + con +: polo positivo de la batería auxiliar con el polo positivo de la batería descargada. - con -: polo negativo de la batería auxiliar con polo negativo de la batería descargada.

OBSERVACIÓN: Nunca utilice la estructura del vehículo como punto a tierra.

9- Dé el arranque al motor del vehículo que está con La batería descargada. Si el motor no arranca después de algunos intentos, probablemente habrá necesidad de reparaciones.

10- Para desconectar los cables, proceda en el orden exactamente invertido al de la conexión.

    NOTA: El motor del vehículo que proporciona  el arranque auxiliar debe permanecer en funcionamiento durante la partida.

Proceda de la siguiente forma:

1-Los vidrios deberán ser limpiados de preferencia con productos a base de alcohol o amoniaco. En la falta de éstos, se puede emplear agua a base de jabón común, fregando los vidrios con una franela, hasta que queden limpios.

2- Limpiar los rieles de los vidrios con un pincel, después aplique un poco de talco industrial o polvo de grafito.

3- Limpie las guarniciones de goma utilizando un paño mojado con silicona líquida o líquido compuesto de partes iguales de alcohol y glicerina.

Las recomendaciones siguientes sirven para prevenir daños resultantes de las influencias del medio ambiente a las cuales el vehículo está sujeto.

Limpieza externa - pintura del vehículo.
La conservación y mantención de la pintura de la carrocería consisten en el lavado y en el pulimiento, cuya frecuencia depende de las condiciones del ambiente de uso del vehículo. Las instrucciones siguientes fueron elaboradas con el objetivo de conservar y prolongar la calidad de la pintura de las carrocerías. El proceso de lavado puede ser hecho de dos maneras: manual y automática, pero las etapas de estos procesos son muy semejantes y cada una tiene su importancia:

1- Prelavado;

2- Aplicación del champú;

3- Escobillado;

4- Enjuague.

Consideraciones Generales - Existen algunos cuidados generales que deben ser observados en el lavado de la carrocería:

Lave la carrocería al abrigo del sol;

No lave la carrocería si las chapas están calientes, pues el enfriamiento repentino de las chapas puede causar un retraimiento muy rápido de la película, causando grietas en la pintura;

Utilice agua exenta de sólidos para que no ocurran rayaduras em la pintura; en el caso de reaprovechamiento del agua del lavado es necesaria la retirada de los sólidos a través de filtros;

Utilice agua y champú especiales para el lavado de las carrocerías, con pH neutro (entre 6,5 y 7,5); se puede verificar el pH usando un potenciómetro o incluso papel indicador universal. Se recomienda el uso de champú con silicona para realzar el brillo de la pintura;

El pulimento con cera de silicona es recomendado a cada 6 meses.
 

Prelavado
Consiste en la aplicación de un chorro de agua en toda la carrocería, suficientemente fuerte para remover la suciedad (polvo, granos de arena, etc.), que puedan, en la etapa del escobillado, dañar la pintura.

 

2 y 3-Aplicación del champú y escobillado

Después de la retirada de la suciedad, se debe hacer la aplicación del champú de limpieza (líquido o con espuma) con el posterior escobillado de toda la carrocería del vehículo. Este escobillado puede ser mnual o automático. Es fundamental que en el proceso manual se haga el lavado del techo, punto de acumulación de suciedad (desgaste físico de la pintura - erosión). Otro riesgo es en ambientes agresivos (índice de contaminación muy alta), que poseen dispersos en el aire dióxido de azufre, gas carbónico y óxidos de nitrógeno (reaccionan con la humedad del aire y con el agua de la lluvia, resultando en el fenómeno conocido como lluvia ácida). Para evitar rayaduras en la pintura, las cerdas para el escobillado de la carrocería deben ser blandas o entonces se debe usar escoba de esponja.

vassouras
En el proceso automático es fundamental que haya mantención y conservación del equipo de lavado. Si no hay una verificación periódica en la geometría del equipo, puede ocurrir una presión excesiva del rollo sobre la carrocería, causando rayaduras y arañones, tanto en la también puede ocurrir, o sea, si los rollos no ejercen una presión mínima sobre la carrocería, el lavado puede no quedar bien hecho. Si las cerdas de los rollos están impregnadas de suciedad, ellas pueden desgastarse, disminuyendo mucho su eficiencia, además de arañar la pintura de las carrocerías.

4- Enjuague

Finalmente después del escobillado, la carrocería es enjuagada con agua (lavador a chorro para enjuague manual), retirando el exceso de champú. La carrocería puede ser secada, utilizando un chorro de aire.

Recomendaciones Especiales

Los excrementos de pájaros deben ser limpiados inmediatamente con champú neutro y agua en abundancia, pues su acidez es bastante agresiva a la pintura;

Para retirada de alquitrán, salpicaduras de asfalto y manchas de aceite adheridos a la pintura, se debe aplicar el DuPont Solvente de Limpieza I11252002, kerosén o aguarrás, lavando después inmediatamente con champú neutro y agua en abundancia, con posterior pulimiento;

Rayaduras y cuerpos estraños en la pintura, cualquier pedazo de piedra, grieta o arañazo profundo en el acabado, deben ser inmediatamente reparados para no comprometer la pintura, pues, el metal expuesto sufre corrosión acelerada, que puede extenderse

Insectos adheridos en la carrocería deben ser limpiados con champú neutro y agua tibia; el mismo procedimiento debe ser hecho cuando la pintura quede manchada debido al deposito de resinas vegetales de árboles.

Para evitar averías en los componentes electrónicos de la instalación eléctrica, no debe desconectar la batería con el motor funcionando.

Nunca dé arranque al motor mientras la batería esté  desconectada. Cuando sea efectuada una carga, desconecte la batería del vehículo. Desconecte primero el cable negativo y después el cable positivo.

Tenga cuidado para no invertir la posición de los cables. Al volver a conectar, instale primero el cable positivo y después el negativo.

1- Lave el vehículo periódicamente y guárdelo en local cubierto.

2- En caso de que el vehículo opere en el litoral o en regiones donde el mismo pueda sufrir la acción de sal o arena, se debe lavarlo completamente, con agua y jabón neutro después de su utilización.

3- Pulverizar la parte inferior del vehículo, solamente con aceites vegetales, debiéndose, sin embargo, proteger previamente las mangueras del sistema de freno y otras partes de goma.

Antes de realizar cualquier soldadura eléctrica en cualquier parte del vehículo, desconecte los cables de las baterías y los conectores de los módulos electrónicos y del los módulos del tablero para evitar daños en estos componentes.

Asegúrese de que el cable a tierra del equipo de soldadura esté directamente sobre el componente por soldar. 

No realice soldaduras eléctricas cercanas al módulo electrónico, actuadores, sensores y mazos eléctricos. Quite todos estos componentes en caso de ser necesario realizar una soldadura.

Farol bajo - Con el vehículo de frente a una pared distante a 10 metros, ajuste los rayos de luz horizontal con la misma distancia que los faroles están montados, esto es, la distancia entre el farol bajo del lado derecho izquierdo debe ser la misma distancia de la luz proyectada en la pared a 10 metros de distancia. 

Farol alto - Con el vehículo de frente a una pared distante a 10 metros, ajuste los rayos de luz alta de tal forma que el centro del rayo de luz quede posicionado entre el rayo horizontal e inclinado (Fig.6).

Venimos a través de la presente, a orientarlos sobre la utilización de los tapetes con estampa de madera, del proveedor Gerflor. La opción de este tipo de tapete requiere un cuidado y mantenimiento mayor relacionado a la exposición al agua. Estos materiales reciben en su superficie una película transparente, cuya función es proteger la estampa y aumentar la resistencia al desgaste.

 

Un aspecto de mancha blanquecina en el tapete puede aparecer en el caso de larga exposición al agua estancada, por abajo, o por encima del revestimiento. Este aspecto de mancha es reversible y no altera en nada sus características técnicas. El tapete vuelve a su apariencia normal, después de ser expuesto al sol u otra fuente de calor. Para agilizar este proceso de secado, se sugiere la utilización de un soplador térmico a una distancia mínima de 10 cm, con temperatura entre 50°C y 150°C.

 

RECOMENDACIONES BÁSICAS DE MANTENIMIENTO:

  • Remover partículas y polvo con un aspirador industrial;
  • Lavar el tapete con agua y detergente líquido neutro;
  • Evitar la utilización de aparato de agua a alta-presión;
  • Evitar agua estancada por largos periodos;
  • Si utiliza alfombra corredor o felpudos sobre el tapete, es importante que estén secos.